楓港外環線 打通900秒紅燈

楓港外環線 打通900秒紅燈

屏東楓港外環線昨天下午通車，總長近三公里，
包括引道、橋梁及立體陸橋，將可疏解屏鵝公路轉進南迴公路的壅塞車流。

記者宋耀光

你可曾過一個路口一等六十分鐘？或被九百秒（十五分鐘）的紅綠燈管制感到抓狂？
屏東縣通往南迴公路和墾丁度假勝地的楓港三叉路口，是很多駕駛人的噩夢；隨著楓港外環線昨天通車，可望改善。

「楓港外環線通車，可以改善楓港塞車的八成。」公路總局副總工程司陳逢源這樣保證；緊接著而來的中秋節連續假期將可考驗。由楓港通往南迴公路的外環線，包括引道、橋梁及立體陸橋總長近三公里（兩千九百五十七公尺），雖然僅比原有路線減少一點二五公里；但前往台東的車輛將避開最易塞車的楓港三叉路口（屏鵝公路、南迴公路與台廿六線），不會再一塞六十到九十分鐘，可以疏解三叉路口三分之一車流量。

這項工程九十五年二月開始施工，預定今年元月完工，延至七月完工，八月又連續颱風及豪雨，昨天才通車。
公路總局表示，工程連土地徵收費近十億元，其中工程費八億。

三年前海棠颱風帶來豪雨，把銜接恆春半島的枋山大橋沖斷，南迴公路柔腸寸斷，恆春半島形成孤島。楓港外環線跨越楓港溪行水區的麻里巴橋橋墩，以懸臂式工法興建，橋樁打入岩盤下卅一公尺（一般橋樑才一點五公尺）。

負責監工的昭凌工程顧問公司副理周玉樹說：「再來比海棠還大三倍的颱風，麻里巴橋也免驚。」 公路總局副總工程司陳逢源等人，昨天上午先行會勘沿線陸橋、引道與標誌、紅綠燈，中午回到楓港工務段檢討，認為沒有行車安全顧慮後，下午三時開放通車。 外環線由屏東往台東一路暢行無阻，但限速五十公里。

陳逢源說，楓港每天只能容納二到三萬輛車，連續假日有時一天超過十萬輛車，外環線僅能疏通八成，其他的要靠今年春節前完工的楓港村連外道路及警方疏導。

楓港外環線是用路人的好消息，但地方卻爭議了廿多年，主要是居民擔心影響商機，直到三年前海棠颱風造成楓港大橋斷裂後，才得以興建。 

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