韓國拚經濟 台灣搞正名

全球化時代來臨，世界各國的國際機場競爭戰已越來越激烈，近年來，幾份重量級的機場評鑑報告出爐，南韓仁川機場、北京國際機場都以黑馬之姿奪得好評，新加坡機場、香港機場的品質更是我國望塵莫及，國際機場是國家的重要門戶，當其他國家都在進步，試問桃園機場除了完成「正名」外，航空服務的成績單只見一整排不及格的紅字。

韓國近來經濟力明顯躍升，在國際門戶上也不馬虎。仁川機場從2001年開始啟用，和香港赤臘角機場、日本關西機場一樣，都是填海造陸造出來的新機場，到了2020年全部工程完工，規模將可達到4700公頃。我國民航官員私下都讚嘆，韓國政府真的願意投注大量人力經費資源，改善機場設備和服務！不僅在流程上加??進自動處理行李系統、開放韓式三溫暖等新穎服務，讓不少前往韓國觀光的國人驚艷不已，在國際航空界也掀起一股韓流。

不僅韓國，北京機場也急起直追，但我國的第一大國際機場卻原地踏步，每當國際評鑑報告出爐，外界質疑聲浪湧來，政府總拿出「國家重要門戶改善計畫」來推說，但事實上這項改善計畫從民國93年開始規劃，完成時程也從97年延後至100年，諷刺的是，空喊了三年，規劃案卻還在研擬，反倒是中正機場「正名」為桃園機場，行政院前一天宣布，航空站當晚立刻換下招牌，效率之高，令人咋舌。

北京為了奧運打造的機場3期工程，預計在今年底完工，短短四年完成浩大的工程，但桃園機場的改善工程何時進行，官員低調不敢說，因為三年過了，但這項大工程還在紙上談兵，民航局還在和經建會溝通協調，甚至!連預箊?編列都還沒著落，政府政策一拖再拖，改善計畫擺在兩旁，政府上下只忙著政治鬥爭，試問台灣還有多少三年可以等？