用過ETC後的感言

朋友裝了ETC，只有後悔二個字

1. ETC體積奇大無比，外型一點也不像科技島應有的水準，且底座很大，一經黏膠固定不可更動.
   
2. 限用9V電池，不可接車用電，不是太陽能(但又看得出有預留直流電的電線孔，未來可能會有新機種帶動換機潮再賺一筆)
   
3. 9V電池不耐熱，夏天要防電池爆裂，下車隨時要收下來.
   
4. 電池電路竟無保險絲裝置!裝電池不小心裝反，接觸電池端子約2秒，但已毀損無法使用，無保險絲可自行更替.
   
5. 更扯的是，全省連台北縣市都沒一處直營店，機子毀損後要開車上高速公路休息站的直營店才可換修.這種是只要賺錢沒有服務的業者.
   
6. 收費後無法自動顯示餘額，一律要用手按才會顯示，要一邊開車一邊按?.
   
7. 顯示螢幕無LED燈，晚上就算按了也看沒有，要準備手電筒?還是要時時心算?
   
8. 這樣，你還是要買?
   

來自裝設了ETC車友的關心
用ETC的我至少已被開了2張罰單，警方照相測速落點是在進站前一百到五十公尺的白色箭頭處~~~;財團我們可抵制;但對白癡貪腐的政府確一點辦法都沒有，一百公尺的測速點有明確宣導過嗎????

使用ETC車道的用路人，多數都不知道警方照相測速落點是在進站前一百到五十公尺的白色箭頭處，駕駛人若沒有早一點減速，等進站才減速，就只能等著接罰單。

「如果你看到票亭前方有照相測速器才減速，那就太慢啦！」國道警察提醒駕駛人。他們聽到很多駕駛人抱怨：「開那麼慢過站還是超速啊？」駕駛人不解，明明到站的時速已低於四十，為什麼還被認定超速。

國道警察說，多數駕駛人都以為ETC車道的測速器，是裝在電子車道上方的電子感應器上，因此認為只要過站瞬間的車速，不超過四十就OK。事實上警方測速和業者感應收費是兩碼事，放置地點不同。

依規定，駕駛人在進站前五百公尺就得減速，但一般駕駛人很少那麼遠放慢速度，直到收費票亭前才放慢速度，但測速器早在進站前約五十公尺就拍照了。

正確通過電子收費站的方法是：在收費站前五百公尺開始減速，看到地上有白色箭頭，前三個箭頭處約票亭前五十公尺就是拍照落點，在箭頭前就得減到時速四十公里內，才能安全過關。

還有那個白癡紅外線OBU一定要裝在前擋正中間;怕擋視線廠商幫我裝右邊角落;結果過ETC收費站~~~收不到...看看看看看..又要被罰了。

抵制是一定要持續;不然老百姓只有永遠被吃夠夠的份!

以前過收費站，只要錢或回數票拿出來就好了。
用ETC，

1. 要擔心車速是否過快而被開罰單.
   
2. ETC是否感應到了，否則要補繳.
   
3. ETC是否感應到了，否則被視為跑錯車道要開罰單.
   
4. ETC是否有電?否則被視為跑錯車道要開罰單.
   
5. 儲值卡裡面史否有錢?否則被視為跑錯車道要開罰單.
   

隨便來個一張，就足夠夠過上70次以上的收費站了~~

以前開快車，心臟要夠大顆~~現在要使用ETC也要比照辦理~~真是精采的生活啊~~