騎自行車之安全注意事項

要安心享受騎單車追風的舒暢，一定要遵守以下安全守則：
 
1.基本配備，一次就到位

即使預算有限，以下3個最基本的安全配備，都要在第一次上路前就購足。

1. 手套
2. 吸震、防滑，保護手腕，萬一跌倒時也能預防手部擦傷。
3. 安全帽
4. 最重要的裝備，降低頭部意外撞擊的傷害。
5. 車燈
   包括頭燈及尾燈。因為單車輕巧無聲，易被汽機車駕駛人及路人忽略；光線不佳時，車燈不僅有照明功能，更有助於提醒別人你的存在。 

 

2.安全帽，選對戴對才有效
安全帽是攸關生命的關鍵配備，因為頭部外傷是單車交通事故的主要致命傷。 
 
5要點，選對安全帽 
單車安全帽正確的配戴方式是「前圓後尖」，合格的安全帽不僅有經濟部商品檢驗局標章，內部發泡材質平均厚度2.5公分，最重要的後頸部有5公分厚度與椎狀設計，才能確保防護整個頭部。 

單車發生擦撞或頭部撞地時，騎士會向前翻滾，單車專用安全帽後方是尖型，可適當高度保護後腦，圓型的運動安全帽保護作用有限，建議單車族最好選用單車專用安全帽。  

 

• 認明經濟部標準檢驗局的商品檢驗標誌：
  沒有通過檢驗的安全帽，外觀再帥勁都只是假象。
• 不厭其煩地試戴：
  就像選鞋一樣，唯有親自試戴，選購與頭型吻合的安全帽，不可空垮垮或太緊，才具完整保護的效果。
• 帽沿須有彈性且不影響視野：
  遮陽、擋泥、裝飾用的帽沿不可固定黏死，否則衝撞時破裂的碎片可能割傷臉部。須選購具彈性的材質，遇撞擊時會自動彈開。
• 具頭鎖裝置更好：
  頭鎖可以扣住使用者的後腦勺，使安全帽不亂晃，增加安全及穩固。
• 帽帶材質不傷膚：
  因為與臉部皮膚緊貼，試戴後選擇柔軟、堅韌、不傷皮膚、且不會引起過敏的帽帶。 

檢查看看，你真的戴對安全帽了嗎？

• 頭鎖：
  要確實鎖上，固定安全帽。
• 帽帶環扣（兩側）：
  調整固定在耳垂下方，不要卡到耳朵，避免晃動或脫落。
• 帽帶（下面）：
  應扣在下頷處，避免太緊或太鬆（約2個指頭的空間）。像機車安全帽一樣扣在下巴處是錯誤的，撞擊時可能脫落而失去防護效果。
• 帽子下壓到前額與眉齊：
  預防前額著地時的撞擊。 

 

3.選對合適的單車
車架尺寸與身高對照表身高(公分)   中管尺寸(英吋)   輪徑尺寸(英吋)
90∼115812
100∼1251016
110∼1351120
130∼15012.524
145∼1601426
155∼1701726
170∼1851926
185以上2126

資料來源：自行車新文化基金會
選對車種及單車尺寸，騎起來才得心應手。 
 
4.調整正確的座墊位置
依身高選對了單車的尺寸後，還得依腳長調整座墊的高度。座墊太高，肌肉會過度伸展容易拉傷；太低，腿部易因無法充分伸展而疲勞，膝蓋也會過度磨損，造成退化性關節炎。選購時可依以下原則：  

• 坐在座墊上雙腳踩踏板，踩到底的腳應可自然彎曲才對。不要完全伸直（座墊太高），或是過於彎曲（太低）。
• 坐在座墊上，腳著地時需稍微墊腳才是正確的高度，若雙腳的腳板可完全著地則太低了。
• 調整座墊高度時，切記不能高到露出座墊桿上的安全刻線，否則座桿支撐的距離太短，易斷裂造成危險。這時該換一部尺寸較大的單車才合適。   

 

5.出發前的安全檢查
跨上愛車出發前，除了備齊安全裝備，還要檢查車況，因為一個小零件出問題，就可能釀成大悲劇。每一次出擊都讓愛車維持在最佳狀態。

基本日常點檢表          項  目   　檢　查　狀　況

• 快拆的零件
  所有方便拆裝的零件（例如輪胎、座墊），是否確實鎖緊
• 輪胎
  胎紋是否清楚、胎壓是否正常且氣足
• 輪圈
  轉動是否正常、有無變形、是否穩固
• 鋼絲
  同一輪圈上各鋼絲的緊度是否足夠且相同（用指甲彈看看是否鏗鏘有力）
• 煞車
  煞車是否順暢、煞車夾片是否兩邊同時作用、煞車皮是否正常（若只有單邊使力，應請專業車店調整）
• 變速
  定位變速系統，一次變動一格，觀察轉動是否靈活（若不順暢，應請專業車店調整）
• 鏈條
  保持潤滑清潔狀態（鍊條鬆緊以不超過半吋為原則，定期上防鏽油，騎乘完畢應將鏈條放至最小齒盤，以防彈性疲乏鬆弛）
• 座墊
  調到適當高度並鎖緊，座墊面應與地面平行
• 把手
  是否保持平直
• 龍頭
  方向端正，確實鎖緊
• 踏板
  是否運轉順暢不會側滑，若有彎曲、鬆動、損壞，則應更新
• 車燈、反光鏡
  前後車燈亮度在15公尺內是否清楚可辨，反光鏡是否乾淨。警政署新訂交通規則，準備處罰晚上騎車未裝車燈與反光設備的單車

資料來源：自行車新文化基金會╱製表：梁嫣純 

6.熟悉基本操作
熟練技巧不但確保安全，還能充分發揮單車的性能，享受駕馭的樂趣。

• 基本變速技巧
  一般而言，左手操控「前變速器」（前輪3片齒盤），右手控制「後變速器」（後輪7∼9片飛輪）。
  「熟悉變速要領，可以騎得遠又省力，」車齡超過30年、幾乎每天騎50公里上下班的自行車新文化基金會副執行長林惠忠，以24段變速車為例（前輪3片齒盤、後輪8片飛輪，數字愈大，代表齒輪愈大），提醒簡單要訣：
  (1)平路：前輪使用中齒盤(左手控速轉到2)，後輪再依體力狀況逐漸從小飛輪放到最大(右手控速由1慢慢調到8)。
  (2)上坡：前輪小齒盤(左手轉到1)搭配後輪大飛輪(右手使用4∼8)。
  (3)下坡：前輪大齒盤(左手轉到3)搭配後輪小飛輪(右手使用1∼3)。
  (4)禁忌：小齒盤(左手1)配小飛輪(右手1)，太鬆會脫鍊。大齒盤(左手3)配大飛輪(右手8)，繃得太緊會卡壞變速器。
• 基本煞車技巧
  養成兩手同時煞車的習慣，或先煞右手(控後輪)再煞左手(控前輪)，千萬不要只煞左手，會翻車。利用中指及食指或無名指採「點放式煞車」慢慢減速，快接近時才全煞。不要用全部手掌使力，以免力道過強一次煞到底，容易翻車。緊急煞車的同時，雙手伸直、手肘微彎並撐住把手，可避免身體重心往前移。不要長時間按住煞車，否則煞車塊過熱會降低煞車力，造成危險。
• 上下坡技巧
  爬坡：身體往前傾貼近把手，臀部重心稍微往前，或直接站起踩踏，以增加衝力。採「S」型方式前進，可減輕陡坡的負擔。
  下坡：身體往後壓低重心，臀部稍往後移，較不會翻覆。
• 過彎技巧
  應減速慢行。右彎時右腳踏板在上，左彎時相反，避免踏板踫觸地面而跌倒。

7.姿勢正確才能騎得遠又好
錯誤的姿勢不僅影響技術表現，熱愛單車的新光醫院骨科醫師蔡效良還指出，長期下來會引發運動傷害，例如肌肉拉傷、神經壓迫等問題。騎乘姿勢以「舒服」為原則，養成正確的姿勢，才能趨吉避凶，騎得遠又好。

• 騎乘姿勢
  雙肩放鬆、自然前傾，雙肘微彎握住把手。腰不要挺得直直的，否則不到半小時就痠了。手掌與手臂呈一直線，避免長時間壓迫手掌，會造成腕隧道症候群。正確的踩踏位置，是用腳大拇趾關節踩在踏板的軸心上。
• 上下車姿勢
  雙手抓煞車（固定車子不會亂動），車體微傾左邊，右腳從座墊後方跨上車及下車。不要從座墊前面跨，容易勾到車架而跌倒。

8.避免常見危險動作
「沒養成良好的習慣，面對危急情況時，會無法掌控車輛而更危險，」資深單車玩家林惠忠語重心長地提醒，別做危險動作，因為意外多是在轉眼間就發生了。  

1. 儘量避免單手騎車，遇車友打招呼「動口不動手」，不必揮手。（台北市郝龍斌市長就是因為舉手向民眾打招呼，才分心翻車）
2. 不要邊講手機邊騎車，要養成停車再接手機的好習慣。
3. 不要穿寬鬆的褲子或裙子，以免被車輪捲入而翻車。最好穿單車專用褲，具排汗、透氣、防磨擦的功能。
4. 儘量避免在視線不良時騎車，例如夜間、下雨天。
5. 遇雨天騎車時，要穿兩件式雨衣，不要穿小飛俠式雨衣或輕便雨衣，因為寬鬆的下擺，易被捲入車輪。
6. 外套不要綁在腰際，雖然看起來很帥氣，但容易鬆脫而被捲入車輪，要收進背包裡。
7. 不要併排騎，要儘量靠近慢車道或右側成一路縱隊行進。
8. 不要緊跟在前車之後，保持1∼2車的距離。
9. 不要載人或防礙視線的物品。
10. 非不得已不騎上人行道。在人行道上應減速慢行，遇行人眾多則下車採步行前進，警政署新訂交通規則，最快10月底後要求單車騎士穿越斑馬線時，要下車推著走。