TESLA Roadster 全電動驅動跑車

油越來越貴，未來該怎麼辦?

油電混合車只是過渡時期的產品，氫燃料車又還不成熟，未來的車可能還是比較可能採全電動方式吧，以下這款跑車正是代表作:

這款TESLA Roadster的新車，採用全電動驅動方式，完全對環境沒有任何的廢氣污染，據TESLA Motors表示，這輛TESLA Raodster起步加速0 -100km/h僅需四秒，安全極速可達到 217km/h，強勁的驅動力來自內置 182 千瓦的 AC 馬達，由 6800 單位鋰電池提供馬力，使用之前需要花3.5個小時來完全充電滿電情況下可以擁有402公里的超強續航力！

[以下圖片轉載自TESLAMOTORS.COM ]



英國泰晤士報報導，這款電動車在蓮花汽車公司的英國工廠組裝，其電動馬達來自台灣，組裝完畢即運往美國。Tesla Roadster通過美國聯邦安全測試之後，將於明年夏天開始交車。不過，只有在洛杉磯、舊金山、芝加哥、紐約與邁阿密等城市才能買到。

二○○三年創立Tesla Motors的艾伯哈德說，公司草創時他們就想製造這種「零廢氣，人人愛」的電動車，「充電一次只能跑一百五十公里的車不賣也罷。」

艾伯哈德說，舊電動車充電所需的時間，比真正上路行駛的時間還長。如今鋰離子科技的應用範圍極廣，新型電動車也因為這種科技，動力與效能大大提升。

即使是愛車人士，也很難馬上掌握TeslaRoadster的各種規格配備。傳統的V8引擎有八個活塞、八個連桿，以及曲軸、汽門、機油幫浦等機件。但是Tesla引擎只有一個活動的部件，引擎運轉效率大幅提升至百分之九十五，遠遠超過一般內燃引擎的百分之二十。它的扭力也是瞬間湧出，幾無延遲。

這台電動車沒有油箱，只有一套由六千八百三十一個固定鋰電池零件組成的能量儲存系統。此系統由冷卻系統與電腦調節，緊急狀況發生時，電腦會把整個電池組關掉。

TeslaRoadster一輛要價十萬美元（約台幣三百二十六萬元），隨車附贈家用充電系統（包括一個自動斷電安全系統），每次充電約三個半小時。
[以下圖片轉載自 CNET科技資訊網 ]


Tesla Roadster是一輛完全不用汽油的電動跑車，售價9萬美元，預計明年上市。
該車實體與技術於7月下旬在加州Santa Monica率先亮相。



Tesla公司主席Elon Musk (中) 與首席執行官Martin Eberhard (右)跟加州州長阿諾·施瓦辛格討論電動車。



Tesla雙門跑車正面照，Google兩位創始人Larry Page與Sergey Brin都有投資這家廠商，
會場上兩人當場簽約各買一輛。截至目前已經有30多人下訂單。


另一台紅色跑車的造型。


Tesla跑車從時速0-60英里 (約96公里)僅需4秒，最高時速可達130英里 (約210公里)。


跑車內僅有兩人空間。


Tesla跑車沒有倒退檔，要倒退時，馬達會倒轉方向驅動車身往後走。


車子跑起來飛快，且幾乎沒有任何噪音，由於完全採用電動，起跑幾乎是衝出去的。


Tesla跑車的內部結構體。


工程師簽名留念，看看上面有個華人名字。


相當於油箱孔的充電插口。該車耗電量約為一英里一美分。


用家用電器插孔來充電得充上一整天，因此 Tesla公司會幫你在家中裝上這組充電器，如此一來僅需兩三個小時就可充飽跑車電池。

TESLA這家低調的公司於2003年創立，但已吸引若干知名投資人，包括Google的創始人Sergey Brin與Larry Page、eBay創始人Elon Musk與Jeff Skoll，和創投公司VangePoint Ventures、及Draper, Fisher Jurvetson。總計，Tesla已經取得4,000萬美元創業資金。

另類能源是過去兩年最熱門的創投市場。Brin和Page也投資Nanosolar，Draper, Fisher
Jurvetson也有幾項環保科技投資。油電混合車和家用太陽能系統的業績長紅，並且在許多領域都成為某種地位象徵。

Eberhard承認，電動跑車售價不低。然而，一旦建立起這項技術，價格自然會逐漸下降到一般駕駛人能夠負擔的程度。該公司不太可能將相關技術授權給其他製造商，因為這不是汽車業的標準作法。他說：「保時捷何時將引擎授權給別人使用過？從來沒有。」

該公司的命名是向發明交流電的近代電磁學先驅Nikola Tesla致敬，他一生共取得700項專利。

電動引擎通常利用磁鐵的異極相吸和同極相斥特性。通常，電動引擎的旋翼葉轂設有一固定、永久的磁鐵，並圍繞一對電磁。這些磁鐵裝設在與車輪相接的旋轉汽缸內，不斷地更換電磁的正負極，便可促使車輪轉動。Tesla Motor尚未透露其產品設計的技術信息。但由於這輛車採完全電動，對環境的污染甚至低於大部分依賴電力的油電混合車。電動車不會排放廢氣，但許多發電廠仍依賴燃煤，因此這些車輛仍須算入溫室氣體的排放。

Tesla Motor本身，包括其高層主管，在汽車業都算是菜鳥。首席執行官Eberhard在創立Tesla之前，曾任電子書RocketBook製造商NuvoMedia公司首席執行官。電子書在消費市場慘敗，但Eberhard仍以1.87億美元將該公司賣給Gemstar。

其他許多Tesla高層也是NuvoMedia舊屬，該公司網站所列唯一一位出身汽車業的高層，是車輛整合副總Malcolm Powell，他曾協助製造Lotus Elise。首席技術官J.B. Staubel出身航空業，並改造自己的保時捷成為電動引擎車。該公司目前約有70名員工。