工研院展科技結晶！LEV節能電動個人車~

[汽車] 工研院展科技結晶！LEV節能電動個人車研發成功
目前正熱烈舉行的2008台北國際車用電子展中，由經濟部主導、結合四大集團：財團法人車輛研究測試中心ARTC、財團法人工業技術研究院機械與系統研究所MSL/ITRI、財團法人金屬工業研究發展中心MIRDC與中山科學研究所CSIST所共同成立的台灣車輛研發聯盟TARC，4月10日正式對外發表了由國人自行研發製造的智慧型個人車移動平台技術—Light Electric Vehicle（LEV）節能電動個人車。

隨著人口老化、都市化程度日趨嚴重，世界各國無不加緊發展智慧型車輛與智慧型機器人，以提供更有效率的服務。而工研院於台灣車輛研發聯盟主題館所發表的都會個人移動概念車，整合了車、電池與資訊技術，LEV能源消耗僅為傳統汽車的1/3，並提出最新「智慧個人行動」車輛概念與服務模式，不但將引領未來都會運輸新風潮，並為汽車產業注入新商機。

LEV的主要結構由數項創新車輛技術所組成。其中最特別的為此高機動個人移動平台，因為具有可原地360度迴轉的「菱形四輪底盤系統」，迴轉半徑僅達1.2公尺，再搭配「自傾抗翻系統」，提供彎道行使之車身傾斜作用，因此應用此技術所開發的個人車體，可在擁擠都會安全行動自如，不但節省停車空間，也解決狹小空間型車與停車的困擾。LEV同時將採用以電力為主要動力來源因此在運轉時不會產生污染排放，於都會區行駛能源消耗量為傳統汽車的1/3，再搭配輕輛車體與先進控制系統，將可真正實現未來環保、節能的都會行動新風潮。

LEV具備的「菱形四輪底盤系統」中，下方為三只驅動輪與一輔助輪，驅動輪採用輪內馬達驅動，搭配鋰電池蓄電，透過一般家用110V充電系統可於四小時充滿所需電力，並可達100公里的行駛距離，最高行駛速度則為65km/h。目前快速充電系統也正在研發中，期望能達到15分鐘可達八成蓄電力的目標。

來自德國一家稱為FUOSS的全新獨立跑車品牌，日前正式宣佈他們將發表一款市售的全新小跑車，這輛跑車的外觀造型幾乎融合了傳統上空小跑與競技型重型機車的特色於一身。

動力系統方面，這款將以2009年式身份率先於當地授權經銷通路發售的單人座FUOSS 01新車，將搭載一具來自日本SUZUKI重型機車部門的0.4升汽油引擎，搭配徹底輕量化後僅有三百公斤的空車總重，原廠表示旗下性能技術部門重新調校後，讓全新2009年式FUOSS 01的最大馬力可以提供約42hp的水準，安全極速可達到145km/h。

位於嘉義縣義竹鄉義竹工業區的合騏工業，原本專事GO-KART、電動速克達、沙灘車、機車的開發，並外銷到歐美地區，如今又自行開發一款名為Minicar 320的輕型車，售價約莫在新台幣20萬元左右，但若掛牌上路加裝前檔玻璃、車門等零組件後，將上探25-30萬元。

從研發到製造全數由合騏工業一手包辦的ADLY MOTO Minicar 320，總開發經費約新台幣7000萬元，車身尺碼為2700×1250×1550mm，軸距1910mm，重量僅376公斤，是沙灘車ATV的四輪Bug版，鋼管式車架和一體式底盤全經過強化，懸吊採用前拖曳臂、後多連桿結構。外觀部分從車頭燈、方向燈、煞車尾燈組、後視鏡、備胎置物空間等一應俱全，車艙內最明顯的兩張桶型賽車座椅和方向盤、中置式三環液晶儀表、金屬踏板、雙置背架、前手套箱等，完全比照汽車規格。不過駕駛人必須忍耐，因為沒有空調和音響。

動力上搭載一具SOHC單缸四行程272cc引擎，原廠並沒有相關的輸出功率數據，但因為車身重量只有376公斤，根據了解Minicar 320擁有90-100km/h的實力，既然是從ATV為衍生，那勢必配置具有倒車檔的CVT變速系統，經測試每公升平均油耗可達22公里。以20公升油箱容量計算，加滿油可跑至少400公里，等於台北到高雄一次搞定。      

而Minicar 320已在2008年3月進軍歐洲，並通過安全測試，樣品車也陸續到達歐洲，必須等顧客下訂才開始量產，而台灣市場正進行多項的安全法規測試，然而因國內沒有相關車種的法規，故若要以汽車型式上路恐怕還必須加裝前檔玻璃、車門等，同時還需經過ARTC的撞擊測試。

過去在四輪汽車還未成為主流之時，三輪車可說是紅極一時，但隨著汽車工業突飛猛進，三輪車早已走近歷史，但隨著現今高度都會化與油價高漲，使得車廠開始懷念起三輪車的美好，從近年來越來越多新世代三輪車的粉墨登場，就可窺知一二。

近代問世的三輪車，無論是設計面、功能面或是性能面，早已不可同日而語，最具代表車廠的莫過於荷蘭CARVER或是加拿大CAMPAGNA兩車廠，尤其後者CAMPAGNA，所推出的T-Rex三輪車，雖然為三輪車配置，但所呈現的造型或是規格配備，可是一點都不遜於四輪高性能跑車。

加拿大當地一位工業設計師Johnatan Cote，日前更以T-Rex為基礎，重新設計其外觀造型，侵略性更勝T-Rex！經過線條重新描繪後，原本較為圓潤的風格更形尖銳，尤其車頭的菱角造型，加上一路延伸至車側的筆直線條等，且Johnatan Cote更取消了T-Rex的車頂，以敞篷造型取代，駕駛艙前方改以低矮的身黑色擋風玻璃取代，在添增帥氣基因之餘，也有利於整體空氣力學的提升。

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