減產還能賺更多，台灣的企業能嗎？
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2013-07-26 ‧
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是甚麼公司在這個充滿不確定性的經濟情勢下，選擇以「減產」的策略來因應。結果是客戶願意花更多的銀子來購買其產品和服務，品牌的獲利率和價值也因此提高。
答案是「法拉利」！
image from businessweek.com
義大利今年的總體經濟情況不甚樂觀，另外還受到歐債拖累，全國的企業普遍不甚樂觀，全國公務員還因此需要面臨全面減薪與延後退休的情況下，法拉利(Ferrari)竟然能夠在這時選擇要減產。
有別於其他超跑品牌選擇走「增產」的路線，法拉利選擇走的是另外一條跑道，從今年起開始減少每年生產數量。法拉利的領導人物蒙特澤莫羅(Montezemolo)在前段時間面對來自全球250媒體記者的面前，堅定地跟大家表示：「法拉利絕對不會為追求成長，迎合市場，任意擴張產品線。」
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這在以製造和代工為主的台灣企業裡，我們最常聽到的是「Cost Down」、「量產化」幾個詞。這兩個詞讓我們建造出一波的台灣經濟奇蹟，我們擁有全世界最具規模和效率的電子產業，也有全世界最認真打拼的勞動人口，更擁有許多讓全世界嘖嘖稱奇的技術。所以，大家都喜歡來找台灣人「代工」，因為「Cost Down讓我們很便宜，量產化讓我們很拼命。」
我們就像是在金字塔底端搬運石塊的工人，用著自豪的技術和認真的態度打造金字塔，但是金字塔始終卻是法老王要住的。代工思維讓我們只懂得培養出為數眾多的優秀技術人才，因為我們的價值在於提供優質的技術和大量的產能，而這些企業經理人就變成了管理這些優秀技術人員的「大工頭」，整天要求我們這些工人如何降低成本來提高競爭力，然後透過24小時三班制的方式來增加生產力。然後這些大工頭們又透過表面高新來控制這些優秀的技術人才，政府又提供了許多的優惠來保障這些公司們的權益，讓他們得以繼續肆無忌憚地把代工思維蔓延到社會的每個角落。所以，大街小巷就充斥著更多淋漓盡致的降低成本招式，同時也遍佈著許多拼死了沒人知道的鬱悶人種。
代工思維讓我們不知不覺走向「削價競爭」之路，因為政府設立的這些產業園區，讓同質性的企業聚集在一起。各種方式的優惠和獎勵制度讓習慣一窩蜂的台灣人前仆後繼投入，形成有點錢的一窩蜂開手搖飲料店，再多一點錢的賣蛋塔，年青人開咖啡廳，很多錢的就開電子公司。然後為了跟隔壁鄰居「競爭」，我們只好「削價」。
結果，削價降低了毛利，卻換來了更多勞力付出。我們台灣那麼努力那麼聰明，卻這麼便宜，根本在於思維。我們擁有許多世界一流的技術，大可以大大方方地向世界宣告我們的優勢。我們擁有深厚的文化基礎和創意活力，大可以讓世界知道我們的獨特性。但是我們的教育讓我們的思維僵化，而最僵化的腦袋卻佔據了最多的資源，阻礙我們的發展。
法拉利主席 Luca Cordero di Montezemolo
image from Bloomberg.com
法拉利的領導者蒙特澤莫羅(Montezemolo)說法拉利賣的已不只是交通工具，也不單純是零到一百公里的加速性，而是「誰買了法拉利，等於買了一個夢想，我們希望保護這個夢想。」
我們曾經都有夢想，但是現在卻不敢夢想。我們的領導者和管理者不懂夢想，只好用股票和薪資來為我們編織一個虛幻的夢想。但是為了不斷地代工搶訂單，我們卻根本沒有時間去實現夢想。甚麼時候我們的企業能夠做出全世界夢寐以求的產品或服務，我們就有機會提高價值，跳脫代工輪迴。
請記得，我們要做的不只是產品，而是一個偉大的夢想。產品只是夢想的載體，就像是蓋金字塔一樣，工人以為他在砌磚頭，所以他只能賺到砌磚頭的工資，而法老王真正要的是一個能夠讓他實現永生夢想的機會，他願意為了這個夢想付出一切。
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