火車理論－－兩岸薪資增長之比較

文/石齊平

大陸《公務員法》今年一月起實施，報載大陸公務員今年下半年將獲得大幅加薪，加幅平均在15%左右。 15%，對台灣許多朋友來講，是一個好久沒有的感覺了，這讓我產生了一些聯想。

近年來，常被認識或不認識的朋友，包括學生，問到一個問題，「該不該去大陸發展？」我通常以一個假設的火車的例子做為答覆。

假設有兩列火車，一列是慢車；一列是磁浮或子彈列車。
再假設有兩個人，一個人跑得慢，百米跑十八秒，一個人跑得快，百米跑十一秒。
現在，讓兩列火車齊頭並排在各自的鐵軌上，兩個人則分別各自站在一列火車上的尾端，但，跑得慢的人在快車上，跑得快的人在慢車上，然後，鳴槍一響，人與車同時起跑與起動，一分鐘後，叫停。
兩個人，誰離起點更遠？答案應該十分清楚。

不久前，有同事參加廈門大學一場有關兩岸關係的研討會回來，提了一段故事。

兩岸有關兩岸關係的研討會，每年總有好幾場，參加的泰半都是些熟面孔，這次一位大陸學者問他的台灣學者老朋友，現在月薪多少，老朋友說八萬（新台幣），五、六年前也問過，當時就是八萬；

台灣學者反問大陸學者月薪多少，五、六年前，當時這位大陸朋友月薪一千多（人民幣），現在，則是八千（折合新台幣約三萬出頭），如果把兩岸購買力考慮進去，此刻大陸學者薪資的實質購買力跟台灣學者的已經拉平了，甚至已有過之。

五、六年前，我也講過一個比方，我說，現在（即五、六年前）台北賣掉一幢房子，在上海可以買兩幢房子；

五、六年後，台北、上海的房子大約是一幢易一幢；再過五、六年，說不定就倒了過來，上海賣掉一幢房子，就可以在台北買兩幢房子了。

一個故事及兩個比方，說明的其實都是同一個原理： 一個人最終的成就（如果可以以貨幣來衡量的話），除了取決於其個人的努力外，更取決於這個人身處的整體環境或發展勢頭。

我年輕時到新加坡教書，當時就弄不明白為什麼新加坡人均所得超過台灣這麼多（幾乎是台灣的兩倍），因為比起那時的台灣人民，新加坡人並不更為聰明，也並不更為勤奮，甚至拚勁還略輸台灣，但所得竟遠超過台灣，當時心裡真有點不服氣， 後來就比較明白了，關鍵除了兩國政府的效率差得太多，更重要的就是整體發展勢頭的強弱之別。

今天如果有人問我，想不想到大陸生活居住，我或許還會猶豫；但若有年輕人問我，該不該到大陸打拚，我的答案就十分明確肯定了 －－誰不願在一列更快的列車上乘勢飛奔呢。

最後再說一句，兩岸如能緊密整合，慢車就勾住了快車，自動成了快車。

現在，政府不想勾，也就無怪乎越來越多慢車上的朋友，終於下定決心，要下車、轉車，轉到快車之上了。