省的錢飛哪去？廉價航空的摳門秘訣

全世界最早以廉價航空（Budget Airline）著名的，是一九七O年代的「美國西南航空（Pacific Southwest Airlines）」，目前各國也有許多低成本的航空公司，規模稍大的至少都有五十多間。廉價航空最知名的莫過於它的優惠票價，以「日本樂桃航空」的票價為例，由桃園飛往大阪的最低單程票價為二千七百八十元，約是「華航」同航線三月票期最低票價的一點七折。

不過，羊毛出在羊身上，能夠提供如此廉價的機票，廉價航空當然有各種增加營收及降低成本的手段，當中也包含了一些＂陷阱＂；消費者若是不事先做好功課，最後可能一點都不「廉價」：

網路直營訂位

廉價航空很少委託旅行社販售機票，而是透過網路系統直接開放訂位，如此便不需給旅行社回扣，能夠降低成本。

無實體機票

透過網路訂票不僅能降低櫃檯成本，完成訂票作業後也只需要護照與訂位號碼就能辦理登機。登機證並非傳統帶磁條的硬紙板式，而是附有條碼的普通紙質，有些航空公司甚至會要求乘客自行列印；若是現場列印，可能得附出六十歐元的天價。

無彈性機票

廉價航空的機票幾乎沒有任何彈性，更改時間及班次都要額外附費，通常也不接受辦理退票。

不含稅機票

由於臺灣法律沒有硬性規定，部分航空業者得以用「未稅價格」作為行銷噱頭，之後才會再加上燃料稅或機場稅。

行李托運限制

行李托運的免費重量降低，甚至是需要額外付費才能托運行李。

無空橋服務

一般航空公司的登機都是由空橋進入，而廉價航空為了節省成本，可能會要求乘客提著行李，自行登梯搭上飛機。

無免費餐點

餐點通常必須額外付費。

無免費視聽器材

租賃相關設施需要額外付費。

活動空間狹窄

減少公共活動區域以增加班機座位是廉價航空的最大特色，同時客艙等級也是單一化，並且沒有劃位服務（需額外付費）。最近愛爾蘭的廉價航空「瑞安航空（RyanAir）」甚至還將推出1英鎊的空中站票。

較少的服務人員

由於減少需多基本服務，廉價航空機上僅維持基本的服務員人數。

離峰飛行時段

由於機場針對離鋒航線的停靠及起降費用通常會給予優惠，所以部份廉價航空也就會選在離峰時段飛行。而消費者要擔心的，就是沒有大眾交通工具能夠讓人抵達市區，所以別忘了計算昂貴的計程車費用。

降落非主要城市

在非主要城市，當地政府為了刺激觀光，會對於飛往當地的航空公司給予優惠的機場使用費，所以搭乘廉價航空的消費者，必須特別注意非主要城市的交通路線，碰到偏遠的城市，額外的交通費用也能貴得嚇人。