國道計程最快8月實施,縱向20公里免費!

‧本文由 w28960138 分享 ‧ 2013-03-16 ‧ 顯示 1,705 次 ‧ 轉寄 30 次 ‧ 短評 0 篇 ‧
〔自由時報記者蔡偉祺台北報導〕

新任交通部長葉匡時昨天第一次到立法院進行業務報告時表示,國道計程最快八月實施,橫向國道不收費和免費里程二十公里是目前政策方向,預定三月中或四月初將方案提到交委會報告。

200公里以內每公里費率1.2元

葉匡時表示,將上路的計程方案將對所有用路人的影響降到最低,每日行駛高速公路將有二十公里的免費里程,且橫向國道不收費,減少的二十億元通行費是轉嫁至縱向國道或暫時由國道基金吸收,目前還在試算,並未定案。

據高公局先前擬定國道計程二十公里免費方案,二十一公里起至兩百公里,每公里費率為一.二元,兩百公里以上的長途費率為○.九元。

高公局表示,每日享有免費里程二十公里方案對都會區的通勤族較有利,但對走長途的民眾來說,則不如原訂的無免費里程方案(每公里費率○.八二元)省得多。而且因目前交流道和收費站設置的距離不太一致,不管哪種方案,都會有較現行計次收費更便宜或變更貴的情況。

以二十公里免費方案試算,「五股到林口」雙向距離十六公里,現在因要過收費站,一天來回要八十元,實施計程後不收錢;但若是雙向距離三十八公里的「岡山到高雄(三多路)」,目前不收通行費,計程後先減掉二十公里免費里程數,再乘以每公里一.二元的費率,則要收二十二元。

葉匡時強調,橫向國道不收費和二十公里免費里程措施,將在實施兩、三年後,蒐集用路人習慣和資料再重新檢討。他也說,國道基金現虧損兩千一百億元,每年要維持兩百二十億元通行費收入,才可能在一百二十六年補平虧損,否則會影響未來國道的新建計畫。

但立委管碧玲、魏明谷、林明溱等多名立委,則都要求橫向國道應該永久免收費;立委李昆澤更要求,計程收費後,通行費收入若超過兩百二十億元,交通部就應降價。

排除收費的橫向國道共有國二(機場端—鶯歌系統交流道,二十.四公里)、國四(清水端—豐原端,十七.一公里)、國六(霧峰系統—埔里端,三十七.六公里)、國八(台南端—新化端,十五.五公里)和國十(左營端—旗山端,三十三.八公里)。

五楊通車多次延宕交長昨致歉

另外,國道五楊高架通車日期多次延宕,引起許多立委批評,葉匡時昨致歉,強調不會再押日期,三月中會進行載重測試,並由中華民國結構工程學會公證,確保安全後才會通車。
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