騎自行車之安全注意事項

‧本文由 戀戀微風 分享 ‧ 2008-11-20 ‧ 顯示 17,132 次 ‧ 轉寄 6 次 ‧ 短評 0 篇 ‧

要安心享受騎單車追風的舒暢,一定要遵守以下安全守則:
 
1.
基本配備,一次就到位

即使預算有限,以下3個最基本的安全配備,都要在第一次上路前就購足。

  1. 手套
  2. 吸震、防滑,保護手腕,萬一跌倒時也能預防手部擦傷。
  3. 安全帽
  4. 最重要的裝備,降低頭部意外撞擊的傷害。
  5. 車燈
    包括頭燈及尾燈。因為單車輕巧無聲,易被汽機車駕駛人及路人忽略;光線不佳時,車燈不僅有照明功能,更有助於提醒別人你的存在。 

 

2.安全帽,選對戴對才有效
安全帽是攸關生命的關鍵配備,因為頭部外傷是單車交通事故的主要致命傷。 
 
5要點,選對安全帽 
單車安全帽正確的配戴方式是「前圓後尖」,合格的安全帽不僅有經濟部商品檢驗局標章,內部發泡材質平均厚度2.5公分,最重要的後頸部有5公分厚度與椎狀設計,才能確保防護整個頭部。 

單車發生擦撞或頭部撞地時,騎士會向前翻滾,單車專用安全帽後方是尖型,可適當高度保護後腦,圓型的運動安全帽保護作用有限,建議單車族最好選用單車專用安全帽。  

 

  • 認明經濟部標準檢驗局的商品檢驗標誌:
    沒有通過檢驗的安全帽,外觀再帥勁都只是假象。
  • 不厭其煩地試戴:
    就像選鞋一樣,唯有親自試戴,選購與頭型吻合的安全帽,不可空垮垮或太緊,才具完整保護的效果。
  • 帽沿須有彈性且不影響視野:
    遮陽、擋泥、裝飾用的帽沿不可固定黏死,否則衝撞時破裂的碎片可能割傷臉部。須選購具彈性的材質,遇撞擊時會自動彈開。
  • 具頭鎖裝置更好:
    頭鎖可以扣住使用者的後腦勺,使安全帽不亂晃,增加安全及穩固。
  • 帽帶材質不傷膚:
    因為與臉部皮膚緊貼,試戴後選擇柔軟、堅韌、不傷皮膚、且不會引起過敏的帽帶。 
檢查看看,你真的戴對安全帽了嗎?
  • 頭鎖:
    要確實鎖上,固定安全帽。
  • 帽帶環扣(兩側):
    調整固定在耳垂下方,不要卡到耳朵,避免晃動或脫落。
  • 帽帶(下面):
    應扣在下頷處,避免太緊或太鬆(約2個指頭的空間)。像機車安全帽一樣扣在下巴處是錯誤的,撞擊時可能脫落而失去防護效果。
  • 帽子下壓到前額與眉齊:
    預防前額著地時的撞擊。 

 

3.選對合適的單車
車架尺寸與身高對照表身高(公分)   中管尺寸(英吋)   輪徑尺寸(英吋)
90∼115812
100∼1251016
110∼1351120
130∼15012.524
145∼1601426
155∼1701726
170∼1851926
185以上2126

資料來源:自行車新文化基金會
選對車種及單車尺寸,騎起來才得心應手。 
 
4.調整正確的座墊位置
依身高選對了單車的尺寸後,還得依腳長調整座墊的高度。座墊太高,肌肉會過度伸展容易拉傷;太低,腿部易因無法充分伸展而疲勞,膝蓋也會過度磨損,造成退化性關節炎。選購時可依以下原則:  

  • 坐在座墊上雙腳踩踏板,踩到底的腳應可自然彎曲才對。不要完全伸直(座墊太高),或是過於彎曲(太低)。
  • 坐在座墊上,腳著地時需稍微墊腳才是正確的高度,若雙腳的腳板可完全著地則太低了。
  • 調整座墊高度時,切記不能高到露出座墊桿上的安全刻線,否則座桿支撐的距離太短,易斷裂造成危險。這時該換一部尺寸較大的單車才合適。   

 

5.出發前的安全檢查
跨上愛車出發前,除了備齊安全裝備,還要檢查車況,因為一個小零件出問題,就可能釀成大悲劇。每一次出擊都讓愛車維持在最佳狀態。

基本日常點檢表                檢 查 狀 況

  • 快拆的零件
    所有方便拆裝的零件(例如輪胎、座墊),是否確實鎖緊
  • 輪胎
    胎紋是否清楚、胎壓是否正常且氣足
  • 輪圈
    轉動是否正常、有無變形、是否穩固
  • 鋼絲
    同一輪圈上各鋼絲的緊度是否足夠且相同(用指甲彈看看是否鏗鏘有力)
  • 煞車
    煞車是否順暢、煞車夾片是否兩邊同時作用、煞車皮是否正常(若只有單邊使力,應請專業車店調整)
  • 變速
    定位變速系統,一次變動一格,觀察轉動是否靈活(若不順暢,應請專業車店調整)
  • 鏈條
    保持潤滑清潔狀態(鍊條鬆緊以不超過半吋為原則,定期上防鏽油,騎乘完畢應將鏈條放至最小齒盤,以防彈性疲乏鬆弛)
  • 座墊
    調到適當高度並鎖緊,座墊面應與地面平行
  • 把手
    是否保持平直
  • 龍頭
    方向端正,確實鎖緊
  • 踏板
    是否運轉順暢不會側滑,若有彎曲、鬆動、損壞,則應更新
  • 車燈、反光鏡
    前後車燈亮度在15公尺內是否清楚可辨,反光鏡是否乾淨。警政署新訂交通規則,準備處罰晚上騎車未裝車燈與反光設備的單車
資料來源:自行車新文化基金會╱製表:梁嫣純 

6.熟悉基本操作
熟練技巧不但確保安全,還能充分發揮單車的性能,享受駕馭的樂趣。

  • 基本變速技巧
    一般而言,左手操控「前變速器」(前輪3片齒盤),右手控制「後變速器」(後輪7∼9片飛輪)。
    「熟悉變速要領,可以騎得遠又省力,」車齡超過30年、幾乎每天騎50公里上下班的自行車新文化基金會副執行長林惠忠,以24段變速車為例(前輪3片齒盤、後輪8片飛輪,數字愈大,代表齒輪愈大),提醒簡單要訣:
    (1)平路:前輪使用中齒盤(左手控速轉到2),後輪再依體力狀況逐漸從小飛輪放到最大(右手控速由1慢慢調到8)。
    (2)上坡:前輪小齒盤(左手轉到1)搭配後輪大飛輪(右手使用4∼8)。
    (3)下坡:前輪大齒盤(左手轉到3)搭配後輪小飛輪(右手使用1∼3)。
    (4)禁忌:小齒盤(左手1)配小飛輪(右手1),太鬆會脫鍊。大齒盤(左手3)配大飛輪(右手8),繃得太緊會卡壞變速器。
  • 基本煞車技巧
    養成兩手同時煞車的習慣,或先煞右手(控後輪)再煞左手(控前輪),千萬不要只煞左手,會翻車。利用中指及食指或無名指採「點放式煞車」慢慢減速,快接近時才全煞。不要用全部手掌使力,以免力道過強一次煞到底,容易翻車。緊急煞車的同時,雙手伸直、手肘微彎並撐住把手,可避免身體重心往前移。不要長時間按住煞車,否則煞車塊過熱會降低煞車力,造成危險。
  • 上下坡技巧
    爬坡:身體往前傾貼近把手,臀部重心稍微往前,或直接站起踩踏,以增加衝力。採「S」型方式前進,可減輕陡坡的負擔。
    下坡:身體往後壓低重心,臀部稍往後移,較不會翻覆。
  • 過彎技巧
    應減速慢行。右彎時右腳踏板在上,左彎時相反,避免踏板踫觸地面而跌倒。
7.姿勢正確才能騎得遠又好
錯誤的姿勢不僅影響技術表現,熱愛單車的新光醫院骨科醫師蔡效良還指出,長期下來會引發運動傷害,例如肌肉拉傷、神經壓迫等問題。騎乘姿勢以「舒服」為原則,養成正確的姿勢,才能趨吉避凶,騎得遠又好。
  • 騎乘姿勢
    雙肩放鬆、自然前傾,雙肘微彎握住把手。腰不要挺得直直的,否則不到半小時就痠了。手掌與手臂呈一直線,避免長時間壓迫手掌,會造成腕隧道症候群。正確的踩踏位置,是用腳大拇趾關節踩在踏板的軸心上。
  • 上下車姿勢
    雙手抓煞車(固定車子不會亂動),車體微傾左邊,右腳從座墊後方跨上車及下車。不要從座墊前面跨,容易勾到車架而跌倒。
8.避免常見危險動作
「沒養成良好的習慣,面對危急情況時,會無法掌控車輛而更危險,」資深單車玩家林惠忠語重心長地提醒,別做危險動作,因為意外多是在轉眼間就發生了。  

  1. 儘量避免單手騎車,遇車友打招呼「動口不動手」,不必揮手。(台北市郝龍斌市長就是因為舉手向民眾打招呼,才分心翻車)
  2. 不要邊講手機邊騎車,要養成停車再接手機的好習慣。
  3. 不要穿寬鬆的褲子或裙子,以免被車輪捲入而翻車。最好穿單車專用褲,具排汗、透氣、防磨擦的功能。
  4. 儘量避免在視線不良時騎車,例如夜間、下雨天。
  5. 遇雨天騎車時,要穿兩件式雨衣,不要穿小飛俠式雨衣或輕便雨衣,因為寬鬆的下擺,易被捲入車輪。
  6. 外套不要綁在腰際,雖然看起來很帥氣,但容易鬆脫而被捲入車輪,要收進背包裡。
  7. 不要併排騎,要儘量靠近慢車道或右側成一路縱隊行進。
  8. 不要緊跟在前車之後,保持1∼2車的距離。
  9. 不要載人或防礙視線的物品。
  10. 非不得已不騎上人行道。在人行道上應減速慢行,遇行人眾多則下車採步行前進,警政署新訂交通規則,最快10月底後要求單車騎士穿越斑馬線時,要下車推著走。

 

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